一、会议概况

2025年4月25~26日，我院项目管理与创新中心总工黄向平和工程师陈仕文参加了在深圳召开的“建筑结构与岩土工程融合创新技术交流会”。本次会议由深圳大学、中国建设科技集团股份有限公司、深圳市土木建筑学会共同主办，旨在推动建筑结构与岩土工程领域的深度融合与创新发展，为行业转型升级提供强大动力。本次会议汇聚了建筑结构与岩土工程领域的众多专家学者、工程师及相关从业人员，共同探讨行业前沿技术与发展趋势。会议围绕多个主题展开深入探讨，包括重大工程项目中结构设计与岩土工程融合的技术难点、结构和岩土领域融合创新技术的最新研究成果、典型工程案例的科研创新与施工经验、国家重大课题的最新进展、复杂岩土工程地基处理的新技术与新工艺等。

技术交流会现场

会议邀请了多位行业内的重量级嘉宾进行主题报告。其中包括浙江大学龚晓南院士、深圳大学陈湘生院士，全国工程勘察设计大师顾国荣、化建新、丘建金、王卫东、史海欧、王笃礼等，以及来自高校、设计院、科研机构的众多专家学者。他们分享最新的研究成果、工程实践经验以及对未来发展的思考，为与会者带来一场学术盛宴。

二、学习内容

（1）陈湘生院士：地下工程发展现状与思考

陈院士主要从内地地下空间的开发现状和中国地下空间开发的关键技术创新两个大的方面展开讨论，并提出了关于我国地下空间开发的相关思考和建议。他指出地下空间利用是建设美丽国家最重要的支撑，应按需有序推进、绿色高效利用、结构和地下空间的韧性，特别关注运维安全智能管控,为实现社会可持续、生态、持续和经济可持续奠定扎实基础。倡导我国城市地下空间开发采取全面、科学、合理综合规划，有序开发利用城市地下空间资源。特别是要加强地下空间从规划、设计、施工和运维全寿命周期的安全、智能运维系统性战略思维。

陈湘生院士作报告

（2）浙江工业大学蔡袁强教授：超软土真空预压固结机理及高效处理技术

提出了考虑颗粒迁移的超软土固结理论，建立了考虑土柱半径发展过程的大应变固结模型，同时较为全面地考虑了土柱区渗透系数沿径向变化、随时间变化的井阻等因素的影响，推导了以孔隙比为控制变量的控制方程，并通过数值方法求解，应用解答进行了一系列参数分析。通过试验和理论研究，提出排水板最优滤膜设计准则，为提高排水固结地基处理效果奠定了基础。

蔡袁强教授作报告

（3）杨光华 改进规范地基承载力确定方法的建议

我国国标《建筑地基基础设计规范》和广东省地标《建筑地基基础设计规范》中，对压板载荷试验确定地基承载力特征值时采用沉降与压板宽度之比这一沉降比来确定。然而由于两种规范规定的比例不同，造成了按不同的标准会得到不同的承载力特征值，这两种承载力特征值都不能保证实际基础的沉降安全， 限制了对地基承载力的利用。他提出改进规范确定地基承载力特征值的方法，把地基承载力分为强度承载力特征值和变形承载力特征值，强度承载力特征值保证地基的稳定安全，可以取载荷试验的极限荷载或最大试验荷载的50%，变形承载力特征值则依据地基基础的沉降控制要求确定，实际的允许地基承载力或修正承载力特征值则取两者的小值，这样既保证了地基的强度和变形安全，也能优化地基承载力的利用，使工程设计更科学、合理。

对于强度参数和变形指标的计算方法，他提出由压板试验反算地基的强度参数和变形指标，然后用这些参数对具体基础采用切线模量法计算基础的荷载和沉降关系的p-s 曲线，再根据上部结构对基础的沉降要求和地基强度安全系数要求的双控原则，由p-s曲线确定满足沉降和强度要求的地基承载力。

杨光华大师作报告

（4）王卫东（勘察大师）：植桩技术研究与工程实践

他的研究团队针对植桩技术进行深入研究，介绍了DMP工法搅拌静压植桩、劲性复合桩和高速深层搅拌复合桩等新技术，并与旋挖植桩技术进行了对比。提出了基于静力触探试验指标的静钻根植桩承载力计算方法。针对借鉴日本植入桩的承载力计算思路，结合上海地区估算桩基承载力的经验，提出静钻根植桩的承载力简化计算方法，即以单桥静力触探试验确定的比贯入阻力为基本参数，引入极限侧阻力调整系数和桩端扩大头阻力系数分别计算侧阻力和端阻力，该方法简单实用，已经在上海地区逐步推广应用。

王卫东大师作报告

（5）李庆中  全钢装配式绿色基坑支护技术实践

详细介绍了他们的装配式钢支撑基坑支护解决方案。其方案具有如下四大优势：即采用螺栓结合，组装简单、与混凝土支撑相比，工程量减少30%，作为租赁材料可以多次重复使用，降低整体成本、不会产生废弃物，对环境友好。然而中国内地基坑支护现在仍主要采用高耗能、高成本的钢筋混凝土支撑，他呼吁大力推广装配式钢支撑等绿色环保的基坑支撑方案。

据了解，瑞马丸建（ 安徽）工程支护科技有限公司由日本两家世界500强直属企业出资40%，中方出资60%成立的科技公司。 该公司对推动绿色支护结构形式在中国的应用做出了重要贡献，并占据了较大的市场份额。

瑞马丸建绿色支护展台

（6）黄俊光：地下结构抗浮技术实践与展望

自主开发的溢流控压系统由“截、堵、疏、溢、排、感、修”七部分组成，借助围护结构隔水、纵横盲沟网疏水、建筑集水井集水、自溢管道排水等技术自主控制水位进行泄流，消除地下室底板过大水浮力。

该技术具有以下优点：

1、实现抗浮水位的可调可控，降低了抗浮抽排水量，减少对环境的影响；

2、解决了疏排水构件清淤困难的问题，保障其耐久性和可修复性；

3、开发智能控制管理系统，提高了整个系统的运营效率。

黄光俊作报告

（7）地铁地下车站双洞密贴顶管建造技术发布会

会议期间举行了地铁地下车站双洞密贴顶管建造技术发布会。当前，我国地铁车站建设面临繁华城区施工难度和环境影响大、综合成本高等严峻挑战。此次发布的国际首创技术，融合了新型装配式结构设计理念、超大矩形顶管装备研发及成套施工工艺，以及车站建设与运维全生命周期智能管控技术，显著提升了工程建设的绿色化与智能化水平，可为城市地下空间高质量发展提供了全新路径。

发布会现场

我院代表会议现场留影

三、小结

本次会议的举办，对于促进建筑结构与岩土工程领域的深度融合具有重要意义。通过本次会议，与会者将有机会深入了解行业最新动态，学习前沿技术，分享实践经验，促进跨学科合作，共同为解决工程建设中的复杂问题贡献力量，推动建筑结构与岩土工程行业的高质量发展。我院参会人员结合自身的业务实际，深入重点学习了论坛的全部报告，对当前行业发展以及技术前沿有了更为深入的认知。会后，我们将结合承接的各类科研项目，积极探索解决新问题、创造新技术的方法，进一步夯实我院科研实力。